LEGO MOC Pickup – PF Motorize
LEGO MOC Pickup
兩年前第一次玩 MOC，把外型主題設定為 Pickup，但外觀完成一半就擱置，下圖是繼續未完成的部分後，剛剛完成的改良版（Ver.2），雖然兩年前是我第一次玩 LEGO MOC，但當時設定的 Power Function 動力底盤構，構造簡單，整體動力表現也不錯，所以一直捨不得拆，總覺得該給它一個完整的外觀，一擱就過了兩年，最近因為疫情在家時間多，才有時間再拿出來改裝，原本計畫把 LEGO MOC Pickup 的外觀完成，並替過程留下紀錄後，就可以解體，把零件釋放出來，但對最後的成果相當滿意，暫時又不打算拆了！
回想一下當初的動機，Pickup 是我非常喜歡的車型，中文名稱常被翻譯成「皮卡」，配上了可愛的名稱，感覺造型也可愛起來，所以當手邊零件慢慢增加，開始動了 MOC* 的念頭時，第一個想到的就是 Pickup。以功能來說，Pickup 應該可以稱為「小貨卡」， 但在台灣，「小貨卡」這個名稱已經被真的很「小」的貨卡佔用了，通常指的是車頭沒有凸出的「小發財車」，真正的 Pickup 是最近幾年才比較常在街上看到它們的身影，這是因為道地的 Pickup 比一般的私人代步車更長且更寬，難適應這裡的小巷弄，停車也比較困難，但越不方便擁有「皮卡」，反而越讓我期待。
* 想更瞭解什麼是 MOC，可以參考文章「關於 LEGO MOC – 拆樂高的最大動力來源」
最早想要 MOC 的動機，來自 YouTube 影片裡有關樂高科技系列「動力化」的主題。既然這麼喜歡 Pickup，而且 Pickup 又是相對困難度沒這麼高的車型，不像跑車或轎車的流線型外觀，比較難用積木打點。動力系統當然就用 Power Function，兩年前網路查到關於樂高動力化的訊息，都還是使用上一代的 Power Function。當時入手兩盒 #42095 Remote-Controlled Stunt Racer，應該是附 Power Function 動力零件的最後一套盒組，玩一輪覺得這外型沒什麼保存的價值，就拆了當成改裝動力版 Pickup 的基本零件。
雖然已經超過 20 年，上一代 Power Function 還是一個可靠耐用的動力系統，Power Function 簡稱 PF（以下會用 PF 稱呼 Power Function）。兩年前開始投入樂高創作時，Power Function 的後繼產品 Power Up 還沒普及，推出的相關盒組還不多，Lego Control+ 也才剛上市，所以 PF 系列的零件和盒組也都還買得到。拆了 #42095，馬達和電池盒都有了，但 #42095 使用兩個相同型號的 DC 直流馬達（編號 #88003）控制履帶轉動方向，履帶車通常用在工程車和軍用車上，依靠履帶的轉動方向和轉速就可控制車子，針對一般車輛模擬方向盤的轉向系統，PF 系列其實另有專門的「伺服馬達」，雖然也有玩家用 DC 直流馬達來控制轉向機構，但效果還是無法和伺服馬達相提並論。所以為了 MOC 動力版的 Pickup，上網訂了編號 #88004 的伺服馬達。兩年前還買得到，PF 目前都已經停產退休，想買 PF 系列的電力系統零件，只能拍賣網站上找零星的庫存了。
#42095 盒組附的遙控器和遙控接收器是紅外線系統，控制直流小馬達還可以，但要需要精密轉向的伺服馬達就無法用樂高的紅外線系統來微調了，從網路上找到幾個專門針對 PF 動力系統提供藍芽控制的擴充的模組，Sbrick 就是其中一個，Sbrick 的模組藉由 LEGO 原本的電池盒供電，有四個 Port 可以連接四個 LEGO Power Function 的設備，透過手機 APP，所有 PF 零件，包括直流馬達、伺服馬達、LED、都有對應的控制介面。
MOC 這台 Pickup 時並沒有參考真實世界的哪一款車型，純粹靠想像，兩年前的第一次 MOC，零件是一邊做一邊補充，對於外型也沒什麼特別的想法，邊做邊想，整個重點在「動力化」，所以重點是底盤，外型只要大概有個 Pickup 的樣子就好。
以動力化為重點的 Pickup 最初版
兩年前的最初版就停在下圖這個階段，前引擎蓋未完成，底盤很空洞，但可以非常清楚的看到動力零件的安裝位置，電池盒安裝在後面的貨斗裡，動力 L 馬達在駕駛座和貨斗的下方，轉向伺服馬達夾在車室中間，在能保留駕駛座的情況下把動力零件都塞在長 25 公分，寬 10 公分的車身裡，應該算是很有效率的配置方式（得意！）。
可以空出駕駛座空間的另一 個原因是我把寬度 4 個 Studs 的「遙控接收器」放在車頭最前面的位置（很少 MOC 玩家這麼做），樂高的紅外線接收器或 SBrick 的模組皆可，上圖的例子安裝的是 SBrick 模組，車頭搭配 SBrick 模組，剛好的尺寸暫時彌補了車頭的空洞，讓車頭有已經完成的假象，也就這樣，讓車身的設計拖了兩年。
第一版完成度最低的是車頭部分，相對車後斗的完成度就好多了，上圖可以看出車斗造型方整。左右兩側靠兩片飾版就搞定，MOC 的重點是要怎麼固定和維護，固定是希望後車斗能穩穩連結車身，維護是因為必須方便換電池。車尾是這款 Pickup 設計是個人最滿意的點之一，兼具功能和美觀，可輕易更換尾燈設計，要更換電池時，拆裝也很容易。
以完成外觀為重點的 Pickup 第二版
隔了兩年，第二版除了把原本完成度比較低的車頭完成，也增加車燈、照後鏡、車身踏板、後輪弧、和後保險桿。看不到的部分包括後輪的輪軸、電池盒的固定，都藉這這次機會改善。
這款 Pickup 造型走粗曠路線，從一開始，車子的比例就有一點 Hot Rod 風格，車頭使用十字軸和套管完成外觀的修飾，用有限的零件，勾勒出車頭的造型。
可上掀的車頂蓋設計是為了更換電池，電池盒的位置緊貼著駕駛座椅的椅背，把車頂蓋掀起就可輕鬆取出電池盒，這款 Pickup 沒有浪費任何一個 Stud 的空間，這是第二個滿意的點。
精益求精的 Pickup 第三版
從這角度可以看到前輪也加了輪弧，第二版已經替後輪加了用軟管做的輪弧。輪弧的設計是車子外觀完成度的重要構件，目前的輪弧都只增加一個 Stud 的寬度，但都還有延伸到兩個 Studs 的彈性，由於這款 Pickup 的造型風格設定是仿改裝車，輪子加寬加大，所以輪子超出輪弧看起來就不至於太怪異了。
下面左右兩圖可以看到輪弧和腳踏板連結部分的細節設計，左圖是一開始的設計，右圖是小改版，我讓輪弧（黑色部分）延伸到腳踏板內（深灰色部分），細節部分雖然大家的觀點未必一致，但不斷的嘗試和修改也正是 MOC 最有趣的過程。
從右後方角度分享目前的成果，只要不拆，每次拿在手上就會忍不住看看哪裡可以改，最想改進的部分應該是車頭大燈吧！目前的大燈比較適合跑車，應該改用圓燈或長條燈，同樣的主題一直改會疲乏，暫時停在這裡，換個主題玩，過一陣子再回來改版會比較有效率。另一個計劃是換上 Control+ 動力系統，Control+ 的電池盒和馬達都比 PF 大一些，車身勢必要大更動，若有進展會再分享。
