樂高 42106 特技表演卡車動力化
改裝過程配合原說明書，可先下載參考：LEGO 42106 官方說明書下載
Lego Stunt Show Truck，2020 年一月上市，零件 610 pcs，內容是一台拖著尾車的小貨卡、外加一部 Pull Back Motor 特技摩托車，搭配誇張的貼紙，非常強烈的主題風格。小貨卡不含拖車完成後的長度大約 25 公分，寬度大約 10.5 公分 ），相當容易組裝但又還算有挑戰性的規模。看上這個車型有一個不小的貨斗，可以放動力化需要的電池盒及控制器，很早就已經嘗試動力化改裝。盒組本身的原始零件也非常多樣，如果尾車和特技摩托車不做，還可以釋放不少零件，單靠盒組原有的 610 pcs 就足以完成動力改裝。
一年多前剛購入沒多久，LEGO 42106 Motorize 改裝就已經完成，使用
一年多前剛購入沒多久，LEGO 42106 Motorize 改裝就已經完成，使用 PF 動力，但沒有保留任何過程紀錄，使用的零件也未認真統計，改裝過程用了不少非盒組本身提供的零件。現在已經過了 2021 年中， LEGO 42106 還沒有退休的跡象，所以又再買一盒，重組去年的 PF 動力化設定，終於把過程留下紀錄，給在產品退休前欲購入此盒組的朋友一些改裝建議，也嘗試使用新款的 Power+ 完成不同的動力改裝，這邊先分享 PF 動力化改裝的步驟。
#42106 PF 改裝 Step by Step
Step 1：底盤製作
動力化改裝通常先從底盤開始，預計最後使用的零件數不會超過 450 pcs，車重也不會太離譜，使用 Power Function 系統的 M Motor 已經可以提供足夠的扭力。前輪轉向受到整體寬度的限制（7 Studs），轉向角度不會很大，後輪使用單邊動力也足以應付，可以不需要差速齒輪。少了差速齒輪，這次的動力改裝確實可以完全不要動用到原本盒組以外的任何零件。
上圖是基礎底盤構造，先把左後邊的桿件移除，可以看清楚如何利用原有的轉向零件改裝成驅動零件，只有左邊的輪子有連結到動力，7 Studs 的灰色十字桿並未延伸到右輪，右輪是獨立的桿件，兩個輪子不連動，只靠單輪驅動，但車身小、速度慢，可以模擬出簡單的差速的效果（在沒有差速齒輪的狀況下，單邊驅動轉彎時比較靈活）。負責後輪動力的齒輪和支架（No. 6278412 / 87408）取自原來手動轉向使用的零件，M 馬達可以直接固定在 #87408 這支架上。
下圖是伺服馬達的安裝方式，從底盤開始就有許多零件是替後面的步驟預作準備。伺服馬達前方上面的固定孔不需要裝固定用的 PIN，因為支架上對應的孔是要留給後續引擎蓋的安裝。伺服馬達上安裝的藍色和黃色十字軸，是預留給後續步驟安裝座椅時需要的桿件，也有輔助固定伺服馬達的作用。動力馬達後面的藍色十字軸和 M 馬達的固定無關，是準備用來支撐伺服馬達的零件。
上圖左邊，有轉向齒條的是前輪，7 Studs 轉向齒條（No. 4562009 / 87761）是這盒組原本就有的零件，安裝方式可參考原說明書。上圖可以看到後輪前後已經安裝了四支直立的支架，用來支撐貨斗。配合下圖秀出的底部構造可以更清楚看到底盤的建構方式。
Step 2：安裝伺服馬達
兩個淺藍色 5*3 厚 L 臂個只靠一個靠下方的連結 PIN 和伺服馬達連結，上方的另一個固定孔要保留給車頭造型，黃色桿件透過十字軸套連結馬達和底盤，座椅可以補強整個結構。
伺服馬達是 PF 系統裡負責控制轉向的動力機構，零件編號 88004，已經退休的產品，但我還是很喜歡這顆伺服馬達乾淨俐落的操控感，這是 Control+ 系列到目前為止依舊無法達到的水平。這顆伺服馬達的安裝，無論是直立、平躺、正裝、反裝，什麼角度都可以，操控時若方向剛好和需求相反，軟體或硬體操控介面切換到 Reverse 即可。
PF 動力系列 M 馬達只有正面有安裝孔，無法提供任何結構上的輔助，但伺服馬達的正面、側面提供許多安裝孔，比起 M 馬達，安裝更容易，甚至可提供結構加強的作用，缺點就是體積很大，我的想法是既然車身空間有限，無法讓伺服馬達藏起來，就當成造型的一部分來設計。
Step 3：安裝座椅
為了動力化改造，樂高的座椅原本是可有可無，許多 MOC 玩家都傾向犧牲座椅來換取放置電池盒的空間。但原本的座椅設計有結構支撐作用，所以改造時還是保留了下來，座椅造型使用了和原說明書一樣的主零件（4 個 5*3 厚 L 臂）。上圖是這次動力改造後的座椅設計，「椅座」和伺服馬達結合，「椅背」則使用厚 T 臂（No. 4552347 / 60484）和車身結構連結（上圖沒拍到），用彼此間的連結來加強結構。
Step 4：安裝車身骨架
伺服馬達、座椅同時也都是支撐車身的重要零件，完成後的伺服馬達夾在車身的中間，造型還蠻符合這台特技卡車（Stunt Truck）霸氣的外觀，底盤預留的七個連結器，比較靠車頭的四個用來安裝車門和踏板的連結零件，比較靠車尾的三個用來安裝加強用的厚 T 臂，雖然和上圖（車右側）不同邊，下圖（車左側）可以看到連結零件和厚 T 臂安裝後的狀況。
車身兩側的厚 T 臂（No. 4552347 / 60484）是最後完成結構強度的重要關鍵零件，加上椅背後面的兩個厚 T 臂，這次總共用了四個厚 T 臂來加強車身結構，#60484 是非常好用的結構零件。
Step 5：完成車頭造型
車頭造型因為卡著伺服馬達，引擎蓋緊靠車窗的桿件無法安裝，這裡改成兩個紅色零件，效果還不錯，車頭造型零件層層相扣，但原設計用來支撐及連結上蓋的薄臂固定支架（No. 6030286 / 11478）被移到加高後斗使用，引擎蓋少了這個支架問題其實不大，對強度的影響還算可接受，但好處是反而讓車頭造型拆裝維護更容易。
下一步裝上輪弧飾板，完成引擎蓋造型。動力化後，裝在伺服馬達上，帶動齒條移動的轉向齒輪，時常需要調整，這時車頭好拆好裝就變得很重要，如果需要維護，只要把輪弧飾板拆下，就能清楚看到車頭的結構，拆裝非常容易。從下圖可以看到加強用的厚 T 臂（參考 Step 3）
Step 6：完成貨斗造型
這次改裝我把貨斗加高，加高黑色的部分一個 Stud，若不考慮現有零件，可以使用長度 11 Studs 的厚臂桿件，但為了不要動用到額外零件，而且一整支桿件也比較單調，這裡動用了原本用在加強車頭的四片薄臂（No. 6030286 / 11478）。
固定方式和原說明書也略有不同，原設計是特技卡車（Stunt Truck）風格，後斗底盤很低，改裝的貨斗，側牆加高同時，也同時把整個後斗底部提高一個 Stud，比較接近一般貨卡的樣式。支撐被簡化後，雖然貨斗結構強度稍弱，但以目前的固定方式，後斗底盤高度更容易隨造型需要調整。
Step 7：完成車門造型
裝上車門，完成最後一個步驟！寫到這裡，總算為這次改裝留下完整紀錄，改裝完全依照原設計的造型，加高後斗也只是為了個人審美，想改回原始造型非常簡單，重點是完全沒有動用到盒組以外的額外零件，夠大的後斗要放 PF 動力用的電池盒和遙控接收控制器也很容易。
Step 8：動力化控制盒安裝
使用 BuWizz 動力化控制盒，可以在最小的體積裡整合電池（充電鋰電池）、動力控制核心和藍芽接收器。配合這次改裝，BuWizz 安裝後高度可以剛好控制在改裝後加高的貨斗空間裡，控制盒本身重量也很輕，不必大費周章固定，使用原有的剩餘零件就可輕鬆完成動力化控制盒的安裝，最後當然還是要靠貼紙美化一下（為了保留不同主題改裝的彈性，貼紙我一向不貼），但特技貨卡的車身貼紙是主題展示的重點，貼了才算真的完成。
一年多前這盒組剛推出就動手改裝，拖到現在才分享，但總算是留下詳細的紀錄。這個改裝版本個人比較滿意的部分包括（1）讓龐大的伺服馬達融入車身造型，不會顯得突兀（2）加高的貨斗可以藏好控制盒，造型也更接近一般我們熟知的小貨卡（3）簡單的設計就可以讓動力控制盒成為車身一部分（4）在加裝動力化零件後還可保留座椅，加強結構同時也讓細節更豐富。
改裝到後面就忘了不該超過原有零件的限制，最後階段忍不住又修改了一下引擎進氣口造型和車尾掛勾的細節，不過最後步驟這些小更動都會改變零件的使用，最後統計時才發現，保險桿配合加高貨斗時 No. 4173970 已經超用了 2 個，Step 8 信手拈來的小改變又多用了 4 個，若無多餘的零件，就無法完成 Step 8 的小修改，No. 4173970 原本只有 8 個，保險桿配合加高貨斗用掉的那兩個其實可以不必安裝。
#42106 Control+ 動力版
每次改裝完成留下紀錄後，隨時可以釋放零件來準備其他改裝，但當準備要拆除時，都難免會有不捨的感覺，每個投資時間動過腦的改裝過程都是充滿成就感的回憶。還好新的改裝計畫就是拆除現有完成品的動力，趁著對 Stunt Show 系列主題造型還充滿熱情的時候，最想開始的就是同個車型（#42106） ~ 動力換成 Control+ 的改裝版！